Ford SYNC, długo będący wizytówką platformy Windows Embedded Automative, może wkrótce przejść na system operacyjny BlackBerry QNX jako podstawa funkcji samochodowych systemów informacyjno-rozrywkowych. Przejście z systemu Windows na QXN pozwoli producentom samochodów obniżyć koszty, a także zwiększyć elastyczność i szybkość przyszłych wersji SYNC, zgodnie ze źródłami rozmawiającymi z Bloombergiem w ten weekend.
SYNC to wyłączny fabrycznie zainstalowany system poleceń głosowych Forda, który umożliwia użytkownikom wykonywanie połączeń w trybie głośnomówiącym, sterowanie ustawieniami muzyki i rozrywki w samochodzie oraz zarządzanie funkcjami nawigacji. Został wprowadzony w 2007 roku jako wspólne partnerstwo między Fordem a Microsoftem, a obecnie opiera się na systemie operacyjnym Windows.
Choć zaawansowany jak na swój czas, SYNC w ostatnich latach stanął przed trudnymi wyzwaniami związanymi z ulepszonymi samochodowymi systemami informacyjno-rozrywkowymi konkurujących producentów. Dyrektor generalny Forda, Alan Mulally, który do niedawna słyszał, że jest kandydatem na najwyższe stanowisko w firmie Microsoft, widział w ostatnich latach spadki ocen jego firmy, a wielu konsumentów wskazuje na problemy z technologią samochodową i ekranami dotykowymi. Źródła twierdzą, że przyjmując podobny do systemu UNIX system QNX firmy Blackberry, Ford będzie mógł nie tylko obniżyć koszty, ale także zwiększyć wydajność systemu SYNC dla użytkowników końcowych.
QNX zasila już systemy samochodowe innych wiodących producentów, w tym Volkswagena, Audi i BMW, dzięki czemu zgłoszone przejście jest łatwiejsze dla Forda i bezproblemowe dla klientów. BlackBerry nabył QNX Software Systems, spółkę dominującą systemu operacyjnego, za 200 milionów USD w 2010 roku.
Zmiana Forda na platformy bazowe nie jest jedyną znaczącą zmianą w branży motoryzacyjnej. Zarówno Apple, jak i Google opracowują obecnie swoje własne samochodowe platformy oparte odpowiednio na iOS i Androidzie, a pod koniec tego roku spodziewane są różne produkty od różnych producentów.
