Jest wielu ludzi, którzy mają ochotę kręcić wideo podczas jazdy, ale szybko porzucają to pojęcie, gdy zdają sobie sprawę, ile to może być bólu. Nie jest to jednak takie trudne, jeśli wiesz, jak to zrobić w bezpieczny sposób, który nie będzie dla ciebie kłopotliwy.
Jednym ze sposobów jest zbudowanie mounta, takiego jak ten:
http://www.youtube.com/v/vVSq-hsqaUs&hl=pl&fs=1&
Istnieje kilka bezpośrednich problemów z powyższą metodą:
- Oba siedzenia muszą być ustawione dokładnie pod tym samym kątem, aby pasek działał.
- Nie każdy ma pojazd z rozkładanymi zagłówkami (moja ciężarówka nie ma).
- Musisz fizycznie wytworzyć wierzchowiec od zera; wymaga wiercenia, śrub, nakrętek i tak dalej.
Przetestowałem to, a wynik był zaskakująco dobry.
(Uwaga: poniższy film jest wprawdzie nudny. Chodziło o przetestowanie kręcenia filmu w ten sposób, aby sprawdzić, czy rzeczywiście zadziała.)
http://www.youtube.com/v/G2O1OAxo6rs&hl=pl&fs=1&
Chociaż nie udało mi się uzyskać właściwego kąta (jest nieco skierowany w dół), wideo jest czyste i przeważnie stabilne. Celowo pojechałem drogą mieszkalną z tablicami prędkości, aby zobaczyć, jak Flip może poradzić sobie z nierównościami pod względem jakości wideo na drodze, i wypadło to znacznie lepiej niż oczekiwano.
Kamery z klapką nie nagrywają na kasetę wideo, ale raczej wewnętrzną pamięć Flash i mają wbudowane złącze USB do łatwego przesyłania z komputera na komputer. Nowsze modele HD sprzedają się za 200 USD, ale Flip Ultra (co mam) nagrywa do 30 minut z pamięcią wewnętrzną 1 GB i sprzedaje za około 80 USD w zależności od tego, gdzie robisz zakupy. Ma również wygodę uruchamiania tylko 2 baterii AA. 60-minutowy czas nagrywania w wersjach 2 GB to 10 dolarów więcej.
Istnieje również mocowanie Flip Action, jednak może nie działać w samochodzie (ale działa świetnie w przypadku rowerów i motocykli).
Więc jeśli masz ochotę kręcić wideo z samochodu, teraz masz kilka łatwych, a ponadto bezpiecznych sposobów, aby to zrobić.
Aby zakończyć, oto rzeczy, których nigdy nie powinieneś robić z kamerami i samochodami:
Trzymanie kamery podczas jazdy. Głupi. Po prostu głupi. Zdejmuje rękę z kierownicy i koncentruje się na drodze. Zła, zła kombinacja.
Umieszczenie kamery na desce rozdzielczej. Zły pomysł. Przez większość czasu zasłania to pole widzenia, a jeśli zdarzają się sytuacje awaryjne, w których musisz mocno się zatrzymać lub skręcić, kamera poleci - i prawdopodobnie cię uderzy.
Montaż kamery w pobliżu lub na tylnej szybie. Blokuje pole widzenia do tyłu. Zły pomysł.
Montaż kamery z przyssawkami na szybie. Nie sprytnie. Spadnie. I tak, są głupcy, którzy faktycznie tego próbowali.
Jeśli kamera nie jest bezpieczna, to po prostu złe wieści. Metoda pręta stalowego jest solidna. Metoda bungee zapewnia bardzo bezpieczne odwrócenie (i tylko kamera typu Flip lub podobna).
Co ze statywami?
Standardowy statyw jest bardzo obszerny i zagraża przestrzeni za siedzeniami kierowcy / pasażera. Ponadto konfiguracja wcale nie jest łatwa.
GorillaPod (w szczególności Go-Go) nie jest wystarczająco bezpieczny do użytku w samochodzie.
Ludzie widzą takie filmy:
http://www.youtube.com/v/3A-unBigvoY&hl=pl&fs=1&
… I naprawdę chcę robić wideo w samochodzie. Ale zaufaj mi, to nie była łatwa konfiguracja. Ani trochę. Fajnie tak, ale niełatwo.
